Tir al Brennero, Bellini: “Questa è una guerra politica”

L’idea che mi fa arrabbiare di più è l’ultima uscita: ovvero quella di contingentare i passaggi sulle autostrade tirolesi attraverso il sistema di prenotazione. Un autista prenota il transito ad un determinato orario, ma se nel corso del tragitto succede un incidente o ci sono code per altri motivi, cosa succede? La questione ambientale non c’entra. Basta guardare i dati dello stesso Land Tirolo e dell’Asfinag, la società delle autostrade tirolesi: negli ultimi anni l’inquinamento è calato, nonostante l’aumento del traffico. Ed il motivo è semplice: gli autotrasportatori italiani hanno fatto grandi investimenti sui mezzi, che sono i più moderni e mono inquinanti d’Europa. La questione è un’altra. Si tratta di una guerra politica fatta dal Tirolo e dai politici in caccia di voti. Non ha senso fermare il traffico su un’arteria così importante solo perché i comuni hanno disagi: se è così si trovi il modo di dare a loro dei ristori e si chiuda la partita. Invece niente. È la dimostrazione che l’Europa non esiste: se uno Stato è recalcitrante e ostacola la libera circolazione, da Bruxelles dovrebbero intervenire, ma evidentemente alla Commissione Von der Leyen serve il sostegno di Vienna, nonostante a parole si dica di comprendere le rimostranze di Italia e Germania. Nello scambio di merci tra Nord e Sud Europa l’Austria ha sempre fatto il bello e il cattivo tempo, inventandosi regole strampalate, tipo il rumore causato dagli pneumatici che costringeva a comprarli nuovi da loro o la misurazione del gasolio, con l’obbligo di fare il pieno in Austria.